JAK ZBUDOWAĆ KOŁO ROWEROWE

Słyszysz przerywany odgłos tarcia jednego, lub obu kółek? Oto jak je wycentrować i wyprostować.


O nie, nie udało ci się uniknąć ogromnego wyboje w połowie jazdy, a teraz słyszysz przerażający, przerywany odgłos trzeszczenia koła, które zostało wygięte. Czy jest to zadanie, które może być naprawione tylko przez twojego zaprzyjaźnionego mechanika rowerowego? Niekoniecznie. Naprawa koła może być wykonana przez każdego – oto jak.

Jak wybrać Zegarek Męski na prezent

Ten rok w zegarkach był dość dwubiegunowy: duże ogłoszenia w styczniu i marcu (powiązane z dorocznymi targami SIHH i Baselworld), po których następowały liczne jednorazowe i specjalne premiery (zazwyczaj w okolicach rocznic i ogłoszeń). Wszystko to zmieniło się wraz z informacją, że oba targi spotkają się w 2020 r. w nowym, ściśle określonym terminie, rozpoczynającym się pod koniec kwietnia i trwającym około dziesięciu dni.

Może to nie wystarczy, aby zwabić potężną Grupę Swatch z powrotem do fałdu (właściciel Omega, Longines, Tissot i innych, którzy odeszli w 2018 roku), ale to sygnał wspólnego wysiłku, aby pomóc branży w zębach rewolucji technologicznej, oferując jednocześnie bardziej przejrzyste i zwięzłe informacje do jego rosnącej internetowej publiczności. Co to oznacza dla fanów zegarków? Cóż, spodziewaj się wielu więcej „kropli” w najbliższej przyszłości, jak również regularnych aktualizacji 100 + czasomierzy objętych poniżej: nasz wybór najlepszych zegarków z ostatnich 12 miesięcy (i kto wie, następne 50 lat?).

W ślad za nowymi markowymi zegarkami i cudami/czasami Baselworld, będziemy dodawać do tego nowe funkcje, nasz coroczny przewodnik po zegarkach, tak samo jak, er, oglądać to miejsce. Bill Prince, Redaktor Zegarków

Jak wybrać męski zegarek?

1) Marki szwajcarskie są zazwyczaj najbezpieczniejszym zakładem

Jeśli ruch w Twoim zegarku automatycznym lub mechanicznym jest budowany na miejscu przez duży szwajcarski namiot, to najprawdopodobniej będzie on lepszej jakości niż ten, który był produkowany masowo na zewnątrz.

2) Sprawdź, czy końcówki nie mają ostrych krawędzi

Jeżeli w uchu lub przypadku zegarka występują ostre krawędzie, to zegarek nie został prawidłowo wyrobiony i jest oznaką złego wykonania.

3) Upewnij się, że możesz z nim pływać

Zawsze wybieraj zegarek, który jest co najmniej wodoodporny do 50 metrów. Nie oznacza to, że możesz zabrać swój zegarek na głębokość 50 metrów, ale raczej, że możesz z nim normalnie pływać.

4) Zainwestuj w szkło odporne na zarysowania

Spróbuj wybrać zegarek wykończony odpornym na zarysowania szkłem szafirowym. Cokolwiek mniej i najmniejszy cios pozostawi zegarek w bardzo złym stanie.

Świetne Zegarki Męskie znajdziesz na: https://zegarki-meskie.com/

Coraz popularniejsze Rower miejski

Coraz częściej na polskich ulicach można zobaczyć rowerzystów, którzy nie tylko wybierają się na wieczorne, rekreacyjne przejażdżki, ale rower traktują jako codzienny środek transportu – do pracy, do szkoły, na zakupy. Infrastruktura miast jest z każdym miesiącem rozbudowywana i poprawiana właśnie pod kątem użytkowników jednośladów, a w większych miastach rozkwitają jak grzyby po deszczu systemy rowerów miejskich – jednym z pierwszych był oczywiście Wrocław. Czym jednak jest rower miejski i czym charakteryzuje się tego typu jednoślad?

Idea roweru miejskiego
Pomysł rowerów miejskich przyszedł do nas z zachodniej Europy. Mieszkańcy takich miast jak Paryż, Amsterdam, czy nawet znacznie mniejszych miejscowości w Niemczech, cieszą się tego typu systemem już długie lata. W Polsce rower miejski dopiero raczkuje i widoczne są jego początkowe problemy związane z funkcjonowaniem (mała infrastruktura, czy problemy z wypożyczeniem roweru i jego oddaniem do stacji).
Główna idea roweru miejskiego to możliwość krótkoterminowego wypożyczania jednośladów (najczęściej pierwsze 20, 30-minut jest za darmo) z ogólnodostępnych i automatycznych stacji. Ma to na celu nie tylko promowanie roweru jako środka komunikacji, ale także zachęcenie mieszkańców do zmian własnych nawyków – każdy samochód znikający z ulic miasta to mniejszy hałas i zanieczyszczenie środowiska.

Rower miejski
Czym jednak powinien charakteryzować się dobry rower miejski? Przede wszystkim powinien być rowerem niezniszczalnym. Niestety, ale wiele osób traktuje tego typu rowery jedynie jako chwilowy środek transportu i nie dba o nie. Dość często można zobaczyć poprzypinane do stacji rowery z przedziurawionymi dętkami, skrzywionymi obręczami, czy pogiętymi i połamanymi bagażnikami.
Rower miejski ma przeważnie obręcze 26″, które stanowią kompromis pomiędzy komfortem jazdy, a odpornością na warunki miejskie – krawężniki, czy kostkę brukową. Nie znajdziemy w nim żadnych amortyzatorów – byłyby to kolejne elementy, które mogłyby ulec uszkodzeniu, a których naprawa byłaby dość kosztowna. Są to rowery na sztywnych ramach, o prostych kierownicach, wyposażone tylko w to, co niezbędne – dzwonek, światła z przodu i z tyłu (wymagania prawne dotyczące rowerów poruszających się po drogach) oraz zintegrowane w piaście przerzutki. Całości dopełnia koszyk na kierownicy, bądź bagażniku, do którego można włożyć zakupy, czy torebkę.

Pozostaje mieć nadzieję, że system rowerów miejskich w Polsce będzie z każdym dniem rozbudowywany i nawet na osiedlach oddalonych od centrum będzie można z łatwością znaleźć stację, aby wypożyczyć jednoślad i dojechać do pracy, czy szkoły.

Więcej informacji znajdziesz na : https://biketopia.pl

Bezobsługowa regulacja siodełka

W kolarstwie górskim najważniejszy jest dobrej jakości sprzęt, dzięki któremu będzie można liczyć na wydajną i szybką jazdę w każdych warunkach.
Rewolucyjnym rozwiązaniem, jeżeli chodzi o kolarstwo górskie jest produkt marki Kind shock, czyli szpryca regulowana. Zastosowanie jej w rowerze sprawi, że będzie możliwe regulowanie wysokości siodełka całkowicie bezobsługowo, bez konieczności użycia jakichkolwiek narzędzi. Nowoczesny system uszczelek i łożysk pozwoli wyeliminować luzy, które pojawiają się często w produktach konkurencji. System jest również odporny na zabrudzenia. 
Najdroższe modele są wzbogacone o blokady hydrauliczne oraz sprężyny powietrzne, dzięki którym wyeliminowany został problem przemieszczającego się przewodu. Zastosowanie blokad i sprężyn pozwoliło uzyskać 125 mm do 150 mm płynnego skoku.
Sztyca regulowana powala na ustawienie wysokości siodełka przy pomocy manetki umieszczonej na kierownicy. Dzięki lince regulacyjnej, którą mocuje się do nieruchomej części sztycy możliwe jest zastosowanie idealnie dobranej długości pancerza. 
W najbardziej zaawansowanych modelach zastosowano także innowacyjny system kotwiczenia linki, dzięki czemu mechanizm jest odporny na najcięższe nawet zabrudzenia.

Najlepsze ramy do dirtu

Decade

Niedawno na rynek zawitał sprzęt który może zostać określony jako najlepsza rama do dirtu. Jest nią rama Decade. Wykonana została ona z aluminium dzięki czemu jest dużo bardziej sztywna co przekłada się na możliwość uzyskania większej mocy z pedałowania. Wzmocniona została podwójnymi spawami we wszystkich krytycznych miejscach a wszystko to przy zachowaniu niskiej wagi 2,15 kilograma.

Specyfikacja:
Materiał: customowo formowane, cieniowane aluminium A6061-T6 + A6066-T6
Zalecany skok widelca: 100-140mm
Wysokość główki: 115mm / 4.5”
Typ suportu: standard mtb english 1.37x24tpi
Maksymalny rozmiar tarczy 185mm
Maksymalny rozmiar opony: 26 x 2.4”

Majesty

Prawdziwym fanom dirtu tego sprzętu nie trzeba chyba przedstawiać. Jest to bardzo popularna i niesamowicie wytrzymała rama rowerowa. Zastosowana przy jej produkcji specjalna obróbka metalu wpływa na jej niebywałą moc którą docenił Sam Pilgrim używając jej na mistrzostwach świata. Rama dostępna jest w dwóch wersjach Dirt oraz Park. Pierwsza z nich posiada obniżony suport celem zwiększenia stabilności. Wersja Park z kolei suport ma dużo wyżej dzięki czemu idealnie współpracuje ze sztywnymi widelcami lub amortyzowanymi o skoku 60-100mm. Mimo, że cena ramy Majesty kształtuje się na dość wysokim poziomie to jeżeli myślimy o zajęciu się dirtem na poważnie to jest ona dla nas obowiązkowym elementem ekwipunku.

Dane techniczne:
Materiał: utwardzana cieplnie, wielostopniowo cieniowana stal Cr-Mo 4130
Zalecany skok widelca: Dirt: 80-140mm; Park: 60-120mm
Rozmiar ramy (dł. rury podsiodłowej): Dirt: 312mm / 12.3”; Park: 301mm / 11.8”
Główka: kompatybilna ze sterami zintegrowanymi, typ Campy (45×45 o śr. 41.8mm)
Suport: Dirt: Euro BB 68mm; Park: Spanish BB
Rozstaw haków: 135mm x 10mm
Maksymalny rozmiar opony: Dirt: 26”x2.4”; Park: 26”x2.3” lub 24”x2.4”
Średnica sztycy: 27.2mm (zintegrowana obejma)
Waga: Dirt: ~2.18kg; Park: ~2.15kg

Void

Jeżeli szukamy ramy do dirtu która nie obciąży za bardzo naszej kieszeni to warto zainteresować się ramą rowerową Void. Jest to młodszy brat firmy Ns Bikes. Materiał wykonania tego sprzętu to wysokiej jakości stal cro-mo 4130 customowo cieniowana. Mimo niskiej ceny rama została dodatkowo wzmocniona we wszystkich newralgicznych miejscach dzięki czemu mamy pewność, że będziemy mogli cieszyć się tym sprzętem przez długi czas.

Najważniejsze dane techniczne ramy to:
Maksymalna wielkość zębatki: ~34z
Rozstaw osi MTB (135 x 10 mm)
Opony: rama pozwala na zastosowanie opon o szerokości do 26” x 2.35
Sztyca: 27.2 mm / zintegrowany zacisk podsiodłowy
Rozmiar ramy: 311 mm / 12.2”
Waga: czarna i surowa: ~2.52kg, chrom i zielona: ~2.57kg)
Zalecany skok widelca: 80-140mm, lub sztywny widelec ~435mm

Cody

Jest to rama wykorzystywana przez naszego rodaka Szymona Godźka czołowego zawodnika wszystkich zawodów na świecie. Jakość porównywalna do niesamowitego sprzętu Majesty i została zaprojektowana tak, aby każdy korzystający z niej zawodnik „był skazany na sukces”. Wykonana została z utwardzanych cieplnie przed spawaniem rurek ze stali Cr-Mo 4130. Rama została bardzo wzmocniona w najbardziej wrażliwych miejscach co zapewnia nam bezpieczeństwo i komfort. Rama wywodząca się z marki DartMoor daje nam gwarancję niesamowitej jazdy. 

Warto zwrócić na parametry ramy jakimi są:
Haki: 135x10mm 
Suport: Spanish 68 mm. 
Stery: integrated 45°x45°. 
Sztyca: 27,2 mm. 
Rozmiar: 11,8”. 
Waga: 2,26 kg. 
Zalecany skok widelca: 80-110mm.

Two6Player

Rama ta jest pretendentem do tytułu najlepszej ramy do dirtu. Wpływa na to niesamowicie niska waga – zaledwie 2,10 kg, ogromna wytrzymałość dzięki zastosowaniu cieniowanych i utwardzanych termicznie rurek aluminiowych ze stopu 7005 a także wyjątkowo niska cena! Jeżeli chcemy mieć pewność, że nasz rower będzie wyposażony w sprzęt najwyżej klasy to dość niskim kosztem zapewni nam to rama Dartmoora.

Pozostałe dane techniczne ramy to:
Haki: 135x10mm 
Suport: Euro 73 mm. 
Stery: tapered (34mm/49,57mm); 
Główka: taper (34 mm/ 49,57 mm). 
Sztyca: 27,2 mm. 
Obejma sztycy: 31,8mm 
Zalecany skok widelca: 90-130mm.