Coraz popularniejsze Rower miejski

Coraz częściej na polskich ulicach można zobaczyć rowerzystów, którzy nie tylko wybierają się na wieczorne, rekreacyjne przejażdżki, ale rower traktują jako codzienny środek transportu – do pracy, do szkoły, na zakupy. Infrastruktura miast jest z każdym miesiącem rozbudowywana i poprawiana właśnie pod kątem użytkowników jednośladów, a w większych miastach rozkwitają jak grzyby po deszczu systemy rowerów miejskich – jednym z pierwszych był oczywiście Wrocław. Czym jednak jest rower miejski i czym charakteryzuje się tego typu jednoślad?

Idea roweru miejskiego
Pomysł rowerów miejskich przyszedł do nas z zachodniej Europy. Mieszkańcy takich miast jak Paryż, Amsterdam, czy nawet znacznie mniejszych miejscowości w Niemczech, cieszą się tego typu systemem już długie lata. W Polsce rower miejski dopiero raczkuje i widoczne są jego początkowe problemy związane z funkcjonowaniem (mała infrastruktura, czy problemy z wypożyczeniem roweru i jego oddaniem do stacji).
Główna idea roweru miejskiego to możliwość krótkoterminowego wypożyczania jednośladów (najczęściej pierwsze 20, 30-minut jest za darmo) z ogólnodostępnych i automatycznych stacji. Ma to na celu nie tylko promowanie roweru jako środka komunikacji, ale także zachęcenie mieszkańców do zmian własnych nawyków – każdy samochód znikający z ulic miasta to mniejszy hałas i zanieczyszczenie środowiska.

Rower miejski
Czym jednak powinien charakteryzować się dobry rower miejski? Przede wszystkim powinien być rowerem niezniszczalnym. Niestety, ale wiele osób traktuje tego typu rowery jedynie jako chwilowy środek transportu i nie dba o nie. Dość często można zobaczyć poprzypinane do stacji rowery z przedziurawionymi dętkami, skrzywionymi obręczami, czy pogiętymi i połamanymi bagażnikami.
Rower miejski ma przeważnie obręcze 26″, które stanowią kompromis pomiędzy komfortem jazdy, a odpornością na warunki miejskie – krawężniki, czy kostkę brukową. Nie znajdziemy w nim żadnych amortyzatorów – byłyby to kolejne elementy, które mogłyby ulec uszkodzeniu, a których naprawa byłaby dość kosztowna. Są to rowery na sztywnych ramach, o prostych kierownicach, wyposażone tylko w to, co niezbędne – dzwonek, światła z przodu i z tyłu (wymagania prawne dotyczące rowerów poruszających się po drogach) oraz zintegrowane w piaście przerzutki. Całości dopełnia koszyk na kierownicy, bądź bagażniku, do którego można włożyć zakupy, czy torebkę.

Pozostaje mieć nadzieję, że system rowerów miejskich w Polsce będzie z każdym dniem rozbudowywany i nawet na osiedlach oddalonych od centrum będzie można z łatwością znaleźć stację, aby wypożyczyć jednoślad i dojechać do pracy, czy szkoły.

Więcej informacji znajdziesz na : https://biketopia.pl

Bezobsługowa regulacja siodełka

W kolarstwie górskim najważniejszy jest dobrej jakości sprzęt, dzięki któremu będzie można liczyć na wydajną i szybką jazdę w każdych warunkach.
Rewolucyjnym rozwiązaniem, jeżeli chodzi o kolarstwo górskie jest produkt marki Kind shock, czyli szpryca regulowana. Zastosowanie jej w rowerze sprawi, że będzie możliwe regulowanie wysokości siodełka całkowicie bezobsługowo, bez konieczności użycia jakichkolwiek narzędzi. Nowoczesny system uszczelek i łożysk pozwoli wyeliminować luzy, które pojawiają się często w produktach konkurencji. System jest również odporny na zabrudzenia. 
Najdroższe modele są wzbogacone o blokady hydrauliczne oraz sprężyny powietrzne, dzięki którym wyeliminowany został problem przemieszczającego się przewodu. Zastosowanie blokad i sprężyn pozwoliło uzyskać 125 mm do 150 mm płynnego skoku.
Sztyca regulowana powala na ustawienie wysokości siodełka przy pomocy manetki umieszczonej na kierownicy. Dzięki lince regulacyjnej, którą mocuje się do nieruchomej części sztycy możliwe jest zastosowanie idealnie dobranej długości pancerza. 
W najbardziej zaawansowanych modelach zastosowano także innowacyjny system kotwiczenia linki, dzięki czemu mechanizm jest odporny na najcięższe nawet zabrudzenia.

Najlepsze ramy do dirtu

Decade

Niedawno na rynek zawitał sprzęt który może zostać określony jako najlepsza rama do dirtu. Jest nią rama Decade. Wykonana została ona z aluminium dzięki czemu jest dużo bardziej sztywna co przekłada się na możliwość uzyskania większej mocy z pedałowania. Wzmocniona została podwójnymi spawami we wszystkich krytycznych miejscach a wszystko to przy zachowaniu niskiej wagi 2,15 kilograma.

Specyfikacja:
Materiał: customowo formowane, cieniowane aluminium A6061-T6 + A6066-T6
Zalecany skok widelca: 100-140mm
Wysokość główki: 115mm / 4.5”
Typ suportu: standard mtb english 1.37x24tpi
Maksymalny rozmiar tarczy 185mm
Maksymalny rozmiar opony: 26 x 2.4”

Majesty

Prawdziwym fanom dirtu tego sprzętu nie trzeba chyba przedstawiać. Jest to bardzo popularna i niesamowicie wytrzymała rama rowerowa. Zastosowana przy jej produkcji specjalna obróbka metalu wpływa na jej niebywałą moc którą docenił Sam Pilgrim używając jej na mistrzostwach świata. Rama dostępna jest w dwóch wersjach Dirt oraz Park. Pierwsza z nich posiada obniżony suport celem zwiększenia stabilności. Wersja Park z kolei suport ma dużo wyżej dzięki czemu idealnie współpracuje ze sztywnymi widelcami lub amortyzowanymi o skoku 60-100mm. Mimo, że cena ramy Majesty kształtuje się na dość wysokim poziomie to jeżeli myślimy o zajęciu się dirtem na poważnie to jest ona dla nas obowiązkowym elementem ekwipunku.

Dane techniczne:
Materiał: utwardzana cieplnie, wielostopniowo cieniowana stal Cr-Mo 4130
Zalecany skok widelca: Dirt: 80-140mm; Park: 60-120mm
Rozmiar ramy (dł. rury podsiodłowej): Dirt: 312mm / 12.3”; Park: 301mm / 11.8”
Główka: kompatybilna ze sterami zintegrowanymi, typ Campy (45×45 o śr. 41.8mm)
Suport: Dirt: Euro BB 68mm; Park: Spanish BB
Rozstaw haków: 135mm x 10mm
Maksymalny rozmiar opony: Dirt: 26”x2.4”; Park: 26”x2.3” lub 24”x2.4”
Średnica sztycy: 27.2mm (zintegrowana obejma)
Waga: Dirt: ~2.18kg; Park: ~2.15kg

Void

Jeżeli szukamy ramy do dirtu która nie obciąży za bardzo naszej kieszeni to warto zainteresować się ramą rowerową Void. Jest to młodszy brat firmy Ns Bikes. Materiał wykonania tego sprzętu to wysokiej jakości stal cro-mo 4130 customowo cieniowana. Mimo niskiej ceny rama została dodatkowo wzmocniona we wszystkich newralgicznych miejscach dzięki czemu mamy pewność, że będziemy mogli cieszyć się tym sprzętem przez długi czas.

Najważniejsze dane techniczne ramy to:
Maksymalna wielkość zębatki: ~34z
Rozstaw osi MTB (135 x 10 mm)
Opony: rama pozwala na zastosowanie opon o szerokości do 26” x 2.35
Sztyca: 27.2 mm / zintegrowany zacisk podsiodłowy
Rozmiar ramy: 311 mm / 12.2”
Waga: czarna i surowa: ~2.52kg, chrom i zielona: ~2.57kg)
Zalecany skok widelca: 80-140mm, lub sztywny widelec ~435mm

Cody

Jest to rama wykorzystywana przez naszego rodaka Szymona Godźka czołowego zawodnika wszystkich zawodów na świecie. Jakość porównywalna do niesamowitego sprzętu Majesty i została zaprojektowana tak, aby każdy korzystający z niej zawodnik „był skazany na sukces”. Wykonana została z utwardzanych cieplnie przed spawaniem rurek ze stali Cr-Mo 4130. Rama została bardzo wzmocniona w najbardziej wrażliwych miejscach co zapewnia nam bezpieczeństwo i komfort. Rama wywodząca się z marki DartMoor daje nam gwarancję niesamowitej jazdy. 

Warto zwrócić na parametry ramy jakimi są:
Haki: 135x10mm 
Suport: Spanish 68 mm. 
Stery: integrated 45°x45°. 
Sztyca: 27,2 mm. 
Rozmiar: 11,8”. 
Waga: 2,26 kg. 
Zalecany skok widelca: 80-110mm.

Two6Player

Rama ta jest pretendentem do tytułu najlepszej ramy do dirtu. Wpływa na to niesamowicie niska waga – zaledwie 2,10 kg, ogromna wytrzymałość dzięki zastosowaniu cieniowanych i utwardzanych termicznie rurek aluminiowych ze stopu 7005 a także wyjątkowo niska cena! Jeżeli chcemy mieć pewność, że nasz rower będzie wyposażony w sprzęt najwyżej klasy to dość niskim kosztem zapewni nam to rama Dartmoora.

Pozostałe dane techniczne ramy to:
Haki: 135x10mm 
Suport: Euro 73 mm. 
Stery: tapered (34mm/49,57mm); 
Główka: taper (34 mm/ 49,57 mm). 
Sztyca: 27,2 mm. 
Obejma sztycy: 31,8mm 
Zalecany skok widelca: 90-130mm.

Rowery Author – linia Author Sport Lady

Wychodząc na przeciwko oczekiwaniom kobiet, marka rowerów Author stworzyła linię rowerów dostosowanych specjalnie do ich specyficznych wymagań.

Dla kobiet niezwykle ważne są wrażenia wizualne ale też wygoda jazdy. Dlatego Author stworzył konstrukcję roweru dostosowanego do wymagań estetycznych i anatomicznych kobiet. Przy konstruowaniu ramy pod uwagę został wzięty inny stosunek nóg do tułowia w stosunku do mężczyzn, dzięki czemu rowery Author z linii Sport Lady zapewniają komfortową jazdę rowerem, spełniając oczekiwania płci pięknej. Także sylwetka i wygląd zewnętrzny roweru zostały dopasowane tak, żeby kobiety czerpały radość z jego posiadania i mogły się cieszyć z jazdy.

W ofercie rowerów linii Author Sport Lady znajdują się rowery podzielone na kilka kategorii: górskie, crossowe, miejskie, szosowe i rowery dla dziewczynek. Wszystkie, idealnie dopasowane do potrzeb i wymagań Pań w każdym wieku. Ofertę linii uzupełniają odzież i akcesoria dla kobiet, w tym m.in. kurtki i bluzy, spodnie, rękawice i kaski w różnych rozmiarach.

Rower dla miłośników adrenaliny

Jeśli poszukujesz roweru, który sprawdzi się w każdej sytuacji, podczas jazdy w nawet najbardziej ekstremalnych warunkach, powinieneś poznać rowery dirt. 
Te nawiązujące swoim wyglądem do kultowych BMXów rowery cechuje prosta budowa, duże koła oraz wyjątkowo lekka waga. Dzięki amortyzatorom rowery dirt charakteryzują się również sporą wytrzymałością. Co jest ich główną zaletą.
Nic więc dziwnego, że rowery te bardzo chętnie wybierane są przez młodych rowerzystów, którzy poszukują adrenaliny.
Te lekkie i szybkie rowery doskonale sprawdzają się nie tylko na trasie (również na najtrudniejszych jej elementach) ale również podczas wykonywania skoków lub ewolucji.

Zastosowanie nowoczesnych materiałów oraz rozwiązań sprawia, że rowery dirt gwarantują bezpieczeństwo jazdy. To wyjątkowo wytrzymały i trwały sprzęt, na który możesz liczyć w każdych warunkach. Jeśli więc poszukujesz roweru do zadań specjalnych nie możesz wybrać lepiej.

Rowery dirt to wszystko czego potrzebuje miłośnik rowerowej adrenaliny.